投资力度加大 车企电动化布局提速
日期:2023-01-20 07:03

● 本报记者 金一丹

国家统计局数据显示,2022年,汽车制造业固定资产投资继续保持快速增长。近期, 广汽集团 ( 11.370 , -0.01 , -0.09% ) 、蔚来、 长城汽车 ( 29.860 , -0.08 , -0.27% ) 等车企均加大了投资,加码原材料、动力电池等环节,以提升市场竞争力。

汽车产业转型升级

据统计,2022年,汽车制造业固定资产投资同比增长12.6%,高于全国固定资产投资7.5个百分点,高于制造业固定资产投资3.5个百分点。

业内人士表示,汽车制造业固定投资加大,与新能源汽车快速发展的大趋势密切相关。新能源汽车旺盛的需求加速汽车制造业向新能源方向转型。

中国汽车工业协会数据显示,2022年,新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

与特斯拉的纯电动车单一路线不同,我国自主品牌车企新能源发展道路相对多元。 比亚迪 ( 270.500 , 1.50 , 0.56% ) 主推纯电动和插电式混合动力(简称“插混动力”)路线,在两个领域均取得不俗销量。数据显示,2022年,比亚迪乘用车销量达186.24万辆,同比增长155.1%,成为全球新能源汽车销量冠军。其中,插混车型销量约为94.62万辆,纯电动车型为91.11万辆。

中汽协表示,2022年,新能源汽车市场实现爆发式增长,并迎来新的发展阶段。各地高度重视新能源汽车产业发展,在税收、补贴等方面出台多项政策,促进新能源汽车消费。同时,企业积极开发新能源汽车产品,供应链资源优先向新能源汽车集中。

国信证券 ( 9.560 , 0.13 , 1.38% ) 认为,汽车行业迎来科技大时代。电动化方面,围绕高能量密度电池、多合一电驱动系统以及高压化等方向升级;智能化方面,随着5G技术的应用,汽车智能化水平将进一步提升。行业新旧动能转换,电动化、智能化推动传统汽车产业转型升级,行业将迎来结构性发展机遇。

抢占更大市场份额

为抓住新能源转型风口、提升产品竞争力,抢占更大的市场份额,多家车企近期加码新能源汽车产业链投资。

1月17日,蔚来与 宁德时代 ( 446.770 , -1.73 , -0.39% ) 签署全面战略合作协议,涉及新品牌、新项目、新市场,包括海外业务拓展以及基于长寿命电池的商业合作等。

1月10日,哪吒汽车与宁德时代全资子公司时代智能签约,双方将在一体化智能底盘(CIIC)项目上开展合作,首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。据悉,CIIC以电池/电驱为核心,实现高度集成。

2022年12月,广汽集团总投资109亿元的因湃电池自主动力电池产业化项目动工开建。据悉,该项目预计在2023年10月实现厂房交付,2024年3月前完成首期6GWh量产线导入,2025年底完成所有36GWh产线导入,届时可满足60万辆车的装机需求,年产值将超过210亿元。

此外,广汽集团成立了广汽能源科技公司,布局充换电加储能;同时,投资矿产资源,布局锂矿以及基础锂电原料生产。广汽集团表示,通过建立纵向一体化的新能源产业链布局,进一步完善动力电池上下游产业链布局,降低产业链成本,实现新能源产业链整体自主可控,并协同发展储能业务,有助于提高广汽产业链核心竞争力。

长城汽车持续发力氢燃料电池领域。2022年9月,长城汽车与上海德龙钢铁集团有限公司、天津立本能源科技有限公司正式签署氢能生态全面战略合作协议,在氢能装备、氢气制备、氢储能、加氢站建设等相关领域展开全面战略合作,构建完整的氢能“制-储-运-加-应用”产业生态闭环。

华西证券 ( 8.420 , 0.17 , 2.06% ) 表示,全球新能源汽车产业整体呈现“电动加速+智能开启”双重特征,万亿级市场开启。传统车企积极转型,造车新势力、科技互联网企业如华为、百度、小米等加速入局,共促产业繁荣发展。

中金公司 ( 40.250 , 0.49 , 1.23% ) 预计,2023年,新能源乘用车销量有望超过900万辆,10万元-30万元之间的大众市场为主要增量来源,插电式混合动力车型销量增速有望超过纯电车型。

责任编辑:吕成飞

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